街乗りやアウトドアにと、これから長い付き合いになるであろうプロボックスライフを家族で全力で楽しんでいこうと思います。

東京都　A様
プロボックスオーナーズレビュー

タントでは積載限界を迎え、これ以上ギアが乗らない状況となり、本気の車探しがスタートしました。

2022年キャンプデビューを果たした我が家。

元々アウトドアにあまり興味の無かった私は、今でこそ沼っておりますが、テントなど諸々のキャンプギアの初期アイテムは全て妻のチョイスから始まりました。

車に関しても、元々知識も興味もあまり無く、日常生活の必要性に駆られ、特にこだわりも無く実用性のみを重視して購入したタントのローンを終えた頃に、当時キャンパーになりたい妻から、家族4人でも積載力のあるもっとアウトドア向けの車をプッシュされておりましたが、私の心境とすれば、タントへの愛着も無いけれど、まだまだ乗れるし、もったいないのであまり前向きでありませんでした。

そんな心境の中、キャンプデビューを果たし、数回のキャンプを経てあれよあれよという間に気持ちは心変わり。非日常的な自然の中での体感に心地良さと高揚を感じつつ、実際にキャンプ場で見かける車はどれもデカいしカッコいいなと。

さらにタントでは積載限界を迎え、これ以上ギアが乗らない状況となり、本気の車探しがスタートしました。

我が家の駐車スペースは少々狭い事もあり、ランクル等への憧れはあったものの、それらしい車はどれもサイズ的に断念。

適正なサイズで且つ見た目も納得できる車を知りませんでした。

手持ちのタントをカスタムしたり、タウンエースのカスタム仕様等で見積もり等は確認しつつも、どれもピンと来ずモヤモヤした状況が続いていた中、Instagramでプロボックスのカスタム車を発見しました。

ただひたすらに衝撃でした。

日本がスペインに勝ったような。

ゴム人間だと思っていた主人公が実は太陽の神であったかのような。

まず見た目が何より好みでした。

懸念であったサイズも問題なさそうで、テンション急上昇で妻も大賛成。

すぐにカージャパンさんに辿り着き、WEBでの打ち合わせからスタートしました。

5月初旬だったと記憶しています。

心待ちにした納車日。陸送にてお願いしていたので有休を取りその時を待ちました。

予備知識が無い上に、現物も見た事が無かった為、それなりの不安はありましたが、とても丁寧にご対応頂き、割とすぐに車両探しを依頼しました。

我が家は4人家族、6才と4才の息子がいる為、リアシートのハードモードは避けたかったので、条件としてワゴンで全席P/Wのタイプを希望しました。

その時点で私の前にはベース車両の仕入待機が3名おり、半導体不足の影響もある事と、そもそもワゴンタイプは希少種である事を事前に説明されていたので、相応の時間を要する事を覚悟しました。

そこからはひたすら、ただひたすらに時間との戦いでした。

カージャパンさんのInstagram、ホームページを毎日毎日、来る日も来る日も、晴れの日も雨の日も隅から隅まで読み漁っておりました。

最初にWEB打ち合わせをした時とは比べ物にならないくらい見識が高まったと思います。

契約後に改めてプロボックスを取り扱っている他のメーカーさんのホームページやYouTube等を見ましたが、やはりカージャパンさんの大変丁寧で職人的なサービスを選んで本当に良かったと思っております。

正式な契約から実に丸3ヶ月後の9月初旬に希望通りの条件であった車両が見つかった連絡を受けた時、それはもう心の底から歓喜しました。

絶体絶命のピンチの中、お父さんの到着を心から喜ぶ悟飯くんのようでした。

その際に担当の加藤様から頂いたメールがとても印象的で、実際にお店に伺う事もなく、車の知識が乏しい私にも非常にわかりやすい内容でした。

こちらから出てくるであろう質問に対しての回答まで全て網羅するような、そんな丁寧なメールでした。

その後、いよいよカスタムスタート。

季節は変わり10月初旬くらいでした。

車、来た？

職場で意気揚々と車を購入した事を拡散していたものですから、週1くらいのペースで複数人から質問されており、急く気持ちを抑えながら冷静に、年内ですかねぇと回答を重ねておりました。

やはり他のオーナー様と同様、ボディカラーは一番悩みましたが、初期段階からおおよその方向性は妻とも話していたので、スムーズに決定していきました。

またその頃にユーザーからのオーダーをランキング形式にて紹介しているBlogを拝見し、フロントとリアスピーカーを追加でカスタムしました。

Blogの更新頻度もそれなりにあったので、そこも毎日ホームページを覗きにいく理由だったと思います。

こうしてつらつらとレビューを書いている理由に関しても、今まさにこの記事を読んでいる納車待ち状態の未来のオーナー様は、恐らくワクワクした気持ちで今か今かと納車されるその日を心待ちにしているかと思います。

そんな時にこういった読み物がある事で、私がそうだったようにモチベーションの維持・高揚に繋がるかと思い、こんなにも長文になってしまったレビューを書いております。

ここまで読んでくれている方であればきっと共感して頂けると思う一方で、一度も直接お会いした事の無い加藤様に、こういう人だったのかと思われていると思うと少々恥ずかしいのですが、あまり気にしない事にしておきます。

そして何よりも心待ちにした納車日。

陸送にてお願いしていたので有休を取りその時を待ちました。

我が家の前は道が狭い為、少々離れた広めの道路まで来てもらいそこへ向かったのですが、34歳にもなってこんなにもハラハラドキドキする事があるんだと、興奮とは裏腹に何だか不思議な感覚になりながら、少しの冷静と情熱多めの間でついに念願であった納車を果たしました。

率直な心境としては、かっけえぇぇ！！！

そしてとにかく綺麗！！

リフトアップとタイヤ効果なのか、約半年間、SNS等の写真から脳内シミュレーションを重ね想像したイメージ以上に実物は迫力がありました。

すぐに保険の切り替えとETCの初期手続きを行い、せっかくなのでと、プロボックスで子供のお迎えに保育園に行き、初見の子供からもめちゃくちゃカッコいいカオだねぇ！と粋な感想もらい意気揚々と帰路につこうとした時、全く予想もしていなかった疑問と不安にぶち当たりました。

ん？リアのシートベルトが止められない。。

え、壊れてる？

正面向かって左側でした。

あーだこーだと妻と話しつつ、とりあえず真ん中側にはしっかり止まったので一旦それで出発する事に。走り始め、日が落ちてきた事に気づきヘッドライトを点灯した時に容赦なく押し寄せる第二波。

んん？ハイビームの表示灯が消えない。。

これはプロボックスの仕様なの？

ダッシュボードからプロボックスの取説を引き抜き、助手席の妻とあーだこーだ話しつつ調べてもらうも、ハイテンションで判断力を欠いていた事と、そもそもの理解も追いついてない為なのか結論は出ず。

ETCを設定してもらったオートバックスに再度出向き、慌ただしそうにしてる店員に問い合わせるもタイヤ交換で予約が一杯との事で全く相手にしてもらえず、どうしたものかと加藤さんにお電話したところ、ライトスイッチが前方に押されてないですか？との回答。

んー、いや、まさかとは思いましたが言われてハッとしたと同時に動揺しました。

その通りでしたね。。

免許取得してから15年も経つんですけどね。

1/3の純情な感情が空回りしたかと思いました。

リアのシートベルトも真ん中側に止める仕様なので問題ないです。と教えて頂き、頭が恥ずかしさで一杯の中、色々対応頂いたお礼を慌てながらお伝えしました。

様々な感情が渦巻きつつの何よりも心待ちであった納車日が過ぎ去った週末、早速ドライブがてら、こちらのオーナーズレビューの写真を撮影すべく、高速道路を使い少々の長距離を移動しましたが、改めて最高に気分の高まる良い買い物をしたと実感しました。

懸念していたリアシートの広さも全く問題なさそうで非常に安心しております。

意外とファミリー向けにそれが伝わるような写真が無かった為、参考用の写真も撮りました。

Fグレードの為か、シート自体もフカフカです。

外観、接客対応もさる事ながら、個人的にはパッケージセットであるインテリアリニューが非常に効いてるなと思います。

カージャパンさんが訴求されている通り、長年営業車として使用されてきたであろう車内空間は、それを感じさせない程に非常に清潔感があり、納期にも相応の時間を要する事は必然的であると、素人である私でも理解・実感できるクオリティでした。

改めて、この記事をここまで読まれているプロボックスのカスタムを検討中の未来のオーナー様、確かに他のメーカーさんよりも長い時間は要するかもしれませんが、それを大いに補い余るくらいの想像以上のクオリティが待っています。

どこにオーダーするのか迷われているのであれば、勝手ではありますが間違いなくこちらのカージャパンさんをお勧めさせて頂きます。

きっと最高の気分と満足感を得られると思いますよ。

まさか自分でもここまで長文のレビューになるとは全くの想定外でしたが、最初の問い合わせから納車までの約8ヶ月間、車に関して素人人間の購入経緯から納車後までの率直な感想を放出できたかなと思いますので、これを読んだ方の購入のキッカケや納車待ちの方の繋ぎになれば幸いです。

私自身も街乗りやアウトドアにと、これから長い付き合いになるであろうプロボックスライフを家族で全力で楽しんでいこうと思います。

プロボックス車両DATA

TOYOTAプロボックスワゴン Fエクストラパッケージリミテッド 2WD

年式：2006年（平成18年式）	走行距離：60.300km
型式：DBA-NCP58G	排気量：1500cc
エンジン：ガソリン	定員：乗車５名
シフト：オートマ	ドア数：5ドア
修復歴：事故歴なし