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ニュース

プロボックス走行性能

5月24日(土)放送
『おぎやはぎの愛車遍歴NO CAR, NO LIFE!』
”大注目の商用車プロボックス”と題し走行性能や乗り心地をチェックする番組です。そんなビッグで光栄な機会に弊社カスタムプロボックスの画像提供などの協力をさせていただきました。
これからプロボックスに乗ってみたい!買いたい!という方へお勧めの内容となっております。

新車・中古の各カスタムパッケージ

新車カスタムパッケージ
プロボックスだからカスタムで遊べる、人気のSUVや外車のボディーカラーで自分仕様のオリジナルプロボックス
 
新車ベース
詳しくはこちら  

新車プロボックスカスタムパッケージ
プロボックス160リフトアップカスタムパッケージ

ハイブリッドが選べる現行型プロボックス160系のカスタムパッケージ
オールペイント、TOYOTAエンブレムオリジナルグリル他、商用バンのプロボックスをSUVルックの今どき仕様に仕上げます。
 
中古車ベース
詳しくはこちら  

プロボックスハイブリッドカスタム

プロボックスハイブリッドカスタム

プロボックスカスタムリフトアップ専門店カージャパン

初期モデルプロボックス50系カスタムパッケージ
”自分の好き”を盛り込んだカスタムで毎日が上がるカジュアルな相棒
 
中古車ベース
詳しくはこちら  

オーナーズレビュー

プロボックスカスタム大阪府Y様ご納車
プロボックスカスタム大阪府Y様ご納車

FAQ

  • 160プロボックス中古車の購入で
    気を付ける事は何ですか?
  • 4インチリフトアップのメリット、
    デメリットは何ですか?
  • プロボックス50系と160系の
    違いは何ですか?

3インチ・4インチ・5インチリフトアップのプロボックス

アウトドアが楽しめる3インチからのリフトアップ

プロボックスリフトアップ3インチ・4インチ・5インチカスタム中古車

自分だけの特別な相棒

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独自のプレミアムメンテナンス

カスタムプロボックスに末長くお乗りいただくために、ご納車する全てのお車に施工するオリジナルメンテナンスをご紹介いたします。

50系のメンテナンス詳細

160系のメンテナンス詳細

proboxcustom_guinness

50プロボックスのカスタムオーダーを 50プロボックスのカスタムオーダーをいただきました😊✨

ボディーはブルー1色でオールペイント😍❗️

綺麗なブルーが映える1台🩵💙

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新車プロボックスカスタムパッケージ
オールペイント

▶︎施工FLOW2
マスキング
🔍「境目や細部もプロの技でカバー」

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新車プロボックスカスタムパッケージ

オールペイント

▶︎施工FLOW1
外装・内装パーツの取り外し

🧰「細部まで分解して塗装精度を高めます」

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160プロボックスのカスタムオーダーをいただきました‼️

ボディーはホワイトとブルーの2トーンでオールペイント💪🔥

リアゲートバーも取り付けました😊‼️

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160プロボックスのカスタムオーダーをいただきました✨

ボディーは明るいグリーンのマットでオールペイント‼️

人と被らない、正にオリジナリティ溢れる1台です😍👍

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新車のプロボックスはホワイト、ブラック、シルバー、ダークブルーの4色の設定ですが、全塗装(オールペイント)にてお客様のご希望のカラーでイメージチェンジすることが可能です。

新車プロボックスでのオールペイント流行色は、自然に溶け込むアースカラーが一番人気です。クラシック感のイメージが強いベージュ系から、ミリタリー系を想像させるグリーン系、さらには暖色を想像する発色を抑えたイエロー、オレンジ系など、オーナー様の活動するステージ、ライフスタイルにマッチするカラーで仕上げるのがポイントとなっています。

 

①新車ですのでキズや凹みは無論ゼロです。パテを形成する板金は基本的に必要としませんので、ゆがみのないフラットで美しいボディーをお好みのカラーで作り出すことが可能です。

 
 
②オールペイントを美しく、正確に行うため、施工の妨げになるボディ全体の外装部品と内装品を可能な限り取り外します。
 
③車内に塗料が入り込んで内装品に付着しない様、細部まで養生を行います。
 
④ボディカラーの塗装を行うため、塗装がついてはいけない箇所を正確にマスキングを行います。特にモールやパーツの境目、ドア周りの内側など塗装の入り込みが懸念される個所を重点的に養生していきます。
 
⑤ボディ全体を研磨し、足付け(塗料の食いつきをよくする)と呼ばれる作業を施したうえで塗面となる部分をシリコンオフで脱脂します。これは油分を除去することで塗料の弾きを抑えることができます。
 
⑥塗装 バラ吹き(1回目の塗装)
まずはベースカラーをバラ吹きといって塗面全体に薄く、均一に吹き付けていきます。こうすることで1層目の塗膜が形成され塗装がむらなくなじんでいく作用があります。
 
⑦重ね塗り(2回目の塗装)
バラ吹きした塗面が乾燥したら、2度目のベースカラーを均一に吹き付けていきます。この工程で下地がかすかに見えるくらいまで吹き付けていきます。
 
⑧本塗(3回目の塗装)
さらに3度目の本塗を行います。ベースカラーの本来の色味が再現できるまで厚みのある吹き付けを行います。
 
⑨ベースカラー塗装完了
ベースカラーが均一に吹き付けられた塗面です。ベースカラーの粒子が凹凸を生み出し、半艶の状態で仕上がります。
 
⑩クリア塗装
ベースカラーが完全に乾ききる前の粘着力がある状態でクリアを吹き付けていきます。クリアの目的はベースカラーの保護と艶出しとなりますので、複数回に分けて重ね塗りをして行きます。1回目はベースカラーと同様にバラ吹きを行い、さらに本塗を2度ほど重ねます。
 
⑪クリア塗装完了
クリアの重ね塗りを終え、その厚みによって艶が出た塗面。

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160プロボックスのカスタムオーダーをいただきました☺️✨

ボディーはベージュ、フロントバンパー、各所マットブラックに塗装しました🔥

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160プロボックスのカスタムオーダーをいただきました✨

ボディーはグリーンのラプターライナーでオールペイント🔥
Fエンブレムはオレンジ色🍊

ボディーカラーとの相性もバッチリですね☺️🙌🏻✨

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50プロボックスのカスタムオーダーを 50プロボックスのカスタムオーダーをいただきました😊✨

ボディーはベージュでオールペイント☝️✨

オリジナルブルバーHDも取り付けました💪✨

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160プロボックス新車のカスタムオーダーをいただきました👍✨

ボディーはオールペイントなしの、各所マットブラック塗装🔥✨

フェンダーエクステンションを取り付けました☺️🙌🏻‼️

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160プロボックス新車のカスタムオーダーをいただきました😊❗️

ボディーはブルーでオールペイント🔥
バンパーはブラックで塗り分け塗装しました👍✨

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50プロボックスのカスタムオーダーを 50プロボックスのカスタムオーダーをいただきました💁‍♂️✨

ボディーはブルーでオールペイント❗️

YAKIMAのキャリアを装着しました🔥

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CS ギネス「ショータイム!」号外~ CS ギネス「ショータイム!」号外~!号外~! JB64 ジムニー♪いってみましょ~う♪
 
本日は急遽、JB64ジムニーの特売です。
余談なしで以下をど~ぞ♪
 
R2年式 JB64 ジムニー XL 5速マニュアル 走行79,400㎞ 車検R7年10月まで 修復歴、メーター改ざん無し
 
SUZUKIエンブレムオプショングリル
社外アルミホイール
YOKOHAMA ジオランダー M/T タイヤ
HKSマフラー
シートカバー
ディスプレイオーディオ
ドライブレコーダー
 
車両本体価格  1,399,000円
(某中古車販売サイトで同一仕様のJB64では日本一お安いかと。当社調べ)
 
気になる方はmesse@carjapan.co.jpまでご連絡ください。
 

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160プロボックスのカスタムオーダーをいただきました💪✨

ボディーはグリーンとルーフ部分はブラックで2トーンでオールペイントしました💪🔥

当店でも人気のカスタム✨
ナルディのステアリングを装着です😊❗️

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160プロボックス新車のカスタムオーダーをいただきました💪✨

ボディーはオールペイントなしの純正カラーに、各所マットブラック塗装をしました🔥

オリジナルブルバーにヤキマのキャリアを装着しました🛠✨

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全国のプロボックス&サクシードファンの皆様、いかがお過ごしでしょうか!

本日は「ショータイム!」第10号車の公開をさせていただきます!

この度、関東方面のS様より稀少なワゴンの良質車をお譲りいただけることになり、

「手直し等必要な箇所もありますが、次に繋いでいただけたら幸いです。」

っというありがたいお言葉を頂戴いたしましたので早速ご提供させていただきます♪

それではこの1台の特記するべき点をど~ぞ♪

1) 程度良好でとっても希少な「ワゴン」&「最上級グレード」です♪

2) 買取再販!お求めやすい価格でご提供させていただきます♪

3) 3万円分の「購入特典付き」♪

上級グレードのFエクストラパッケージリミテッド!!!

・全席パワーウィンドウ

・セカンドシートヘッドレスト

・電動格納ドアミラー

・リアワイパー(スムージング処理されております)

っということで以下車両詳細です。

H23年式 NCP58G プロボックス ワゴン グレードFエクストラパッケージリミテッド AT 

1500㏄ 走行102,000㎞ 車検R8年1月まで 修復・メーター改ざん無し

※ユーザー様から頂戴した画像を掲載させていただいております。

<カスタム内容>

・オールペイント サンドベージュ

・各所マットブラックカスタムペイント

・サイドドアモール

・ルーフラック

・ウッドステアリング

・セカンドシートリクライニングステー

・3万円分の「購入特典付き」!→担当営業とご商談ください♪

<プレミアムサービス>

・内装分解フルクリーニング

・下回り高圧洗浄~防錆コーティング

・エンジンルームコーティング

それでは以下のご確認をお願いします。

1・「安くてすいません」です!「早い者勝ち」ですよ♪

2・この車両のお問い合わせは弊社公式LINEからお願い致します。

3・販売価格は・・・お問い合わせの方へのみお伝えいたします。

4・こちらからの連絡に対し、ご返事を必ずいただけける方のみお問い合わせお願いします。

それでは購入希望のお客様は弊社公式LINE よりお問合せください。

受付先※カージャパン公式LINE @092honmn

・「ショータイム!」第10号車 購入希望  とご入力いただいたうえで、

・「氏名」「住所」「電話番号」「ご予算」「お支払方法」を必ず明記ください。

※「上記内容を明記していただけない」、「こちらからの連絡に返信がない」など、興味本位でのお問合せだけはご遠慮いただければ幸いです。

以上、「ショータイム!」第10号車宜しくお願い致します。

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50プロボックスの丸目キットが登場で 50プロボックスの丸目キットが登場です🔦

160プロボックスでは装着ありましたが、50プロボックスでは当店初となります✨

よりクラシカルなデザインになる丸目ヘッドライトも四角いボディに似合いますね👍

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160プロボックス新車のカスタムオーダーをいただきました😊🔥

ボディーはブルーもルーフがホワイトの2トーンカラーでオールペイント✨

オリジナルブルバー、REALステアリングも装着しました👍❗️

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プロボックス専門店「ショータイム!」第9号車 タウンエースバン!素材を生かすご提案No.2♪いってみましょ~う♪

プロボックス、サクシード、商用バンファンの皆様こんばんは!

先日アップさせていただきました「素材を生かすご提案」には複数のお問い合わせありがとうございました。

まだまだ商談可能ですので、お得なワゴンをお探しの方は積極的にお問い合わせください。

っということで本日は調子に乗って「素材を生かすご提案」No.2行かせていただきま~す!

まずは車両詳細です。

H27年 タウンエース バン GL 4WD 走行96,000㎞ 車検R7年11月 オートマ 修復歴・メーター改ざん無し

<既存カスタム>

・2インチリフトアップ(新品にて製作)

・GRIP MAX MUD RAGE M/T

・ブラックスチールホイール

・LEDヘッドライトバルブ

・ルーフラック ベースキャリア

・ウッドパネル

・メモリーナビ

・ETC

・バックカメラ

・ドライブレコーダー

 

<追加カスタム&プレミアムサービスのご提案>

・オールペイント <カラー応談>

・各所マットブラックカスタムペイント

・内装分解フルクリーニング

・下回り高圧洗浄~防錆コーティング

・エンジンルームコーティング

以上、お安くしますのでバンバンお問い合わせください!

 

それでは以下のご確認をお願いします。

1・「安くてすいません」です!「早い者勝ち」ですよ♪

2・この車両のお問い合わせは弊社公式LINEからのみ参加とさせていただきます

3・販売価格は・・・お問い合わせの方へのみお伝えいたします。

4・こちらからの連絡に対し、ご返事を必ずいただけける方のみお問い合わせお願いします。

以上4点を確認いただき興味のある方は取り急ぎお問合せください。

受付先※カージャパン公式LINE @092honmn

・「ショータイム!」第9号車 購入希望  とご入力いただいたうえで、

・「氏名」「住所」「電話番号」「ご予算」「お支払方法」を必ず明記ください。

※「上記内容を明記していただけない」、「こちらからの連絡に返信がない」など、興味本位でのお問合せだけはご遠慮いただければ幸いです。

以上、「ショータイム!」第9号車宜しくお願い致します。

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50プロボックスのカスタムオーダーを 50プロボックスのカスタムオーダーをいただきました😊✨

ボディカラーはグレーでオールペイント🔥🔥🔥

そして当店オリジナルブルバーを取り付けました💪❗️

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FAQ

プロボックスの50系と160系の違いは何ですか?

50プロボックスと160プロボックスは、トヨタ自動車が製造・販売しているライトバンです。50プロボックスは2002年から2014年にかけて生産・販売され、160プロボックスは2014年から現在にかけて生産・販売されています。
両車の基本的なスペックは以下のとおりです。

ボディサイズ
50系
全長4,195mm全幅1,690mm全高1,510mm
160系
全長4,245mm全幅1,690mm全高1,525mm
ホイールベース
50系
2,550mm
160系
2,550mm
エンジン(弊社販売実績車両)
50系
1.5L直列4気筒(109馬力)
160系
1.5L直列4気筒(109馬力)、ハイブリッド(74馬力)
トランスミッション
50系
5MT/4AT
160系
CVT
外観
50系
角形ヘッドライトが特徴でシンプルなデザインです。
160系
曲線を帯びたヘッドライト形状でシャープなデザインです。
内装
50系
必要最低限の作りシンプルで使いやすいデザインです。
160系
インパネ、シート、ドリンクホルダー等が質感と使用感を向上させています。
安全装備
50系
ABSやEBD、VSCなどの安全装備を一部オプションで設定しています。
160系
ABSやEBD、VSCなどの安全装備が標準装備されているうえ、28年式以降は全車安全ボディ
燃費性能(弊社平均算出)
50系
燃費性能は、11km/Lです。
160系
燃費性能は、ガソリン車約14km/L、ハイブリッド車約20㎞/Lです。
50系のメリット
MT車の選択肢がある/価格が安い/カスタムするとクラシック感が強めに出せる
50系のデメリット
燃費性能が160系に劣る/安全装備が160系に劣る
160系のメリット
燃費性能の向上、安全装備が充実/CVTでスムーズな加速である/ハイブリッド車の選択ができる
160系のデメリット
MT車の選択肢がない/価格が50系に比べて20万円~高い

総合的に見ると、160プロボックスは50プロボックスのマイナーチェンジモデルであり、外観や内装のデザイン、安全装備、燃費性能などが向上しています。ただし、基本的なスペックは50プロボックスとほぼ同じです。

50系はMT車も選択できるので、マニュアル車を好む方にもおすすめです。

160系は、燃費性能が向上し安全装備も充実しています。また、CVTでスムーズな走りを楽しみたい方にもおすすめです。

価格帯で見てみると平均的に50系より160系の方が20万円~ほど市場価格で高いことが言えます。

160プロボックス中古車の購入で気を付けることは何ですか?

一般的なファミリーカーなどであれば新しい分、全体の程度はきれいである可能性が高いと言えます。新しいということは、それだけ使用頻度が低いということにつながりますので、汚れや傷が少なく、きれいな状態であると考えられます。

しかしながら仕事での商用として多用されてきたプロボックスに関しては、年式が新しいからといって、必ずしも程度が良い、きれいであるとは限りません。特に室内に材料や仕事用品を積む頻度が多いことはもちろん、工事現場などの外気の厳しい状況での使用が高いため、ファミリーカーのような綺麗な状態である可能性は非常に低くなります。

例え平成29年、30年式の160型であっても、年式や走行距離等に関係なく使用履歴、汚れが多く見受けられる車種になります。

これは仕事車=プロボックスという車種全体で見られる事象となり、一般的な車内クリーニング等で済まされる個体はほぼないと思っていただいた方が賢明です。

そこで弊社は、新車以外のプロボックスすべてにカージャパン独自のプレミアムサービス車内分解フルクリーニング・下回りのアンダーコーティング、エンジンクリーニンの3項目を施し、仕事車だったプロボックスをファミリーカーレベルの美しさまで蘇らせお客様にご納車しています。

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4インチリフトアップのメリット、デメリットは何ですか?

メリット

<見た目の変化>
4インチリフトアップを行うと、車高が約10センチ高くなり車体全体が大きく見えるようになります。これにより、迫力あるオフロードスタイルの車に仕上がります。 また、タイヤも大径化することにより、よりワイルドな印象を与えることができ、もともと低車格のプロボックスには非常に効果の高いカスタマイズになります。

<オフロード走破性の向上>
車高を上げ、タイヤサイズをアップさせると、最低地上高はじめ全体の車高が増加するため、岩の段差、轍など障害物を乗り越えやすくなります。また、アプローチアングルも向上するため、段差へも安心して進入することができます。車体の腹を擦ってしまう様な、今まで躊躇していた岩がごつごつした河原への進入や、轍が深く草等が生い茂る林道などの走行が可能になります。

<乗り心地の向上>
車高を上げると、サスペンションのストロークが長くなるため、特に悪路の凹凸の激しい箇所での強い衝撃を吸収しやすくなり、乗り心地が向上します。

<視界向上>
車高が高くなることで、運転席からの視界が向上します。これにより、交差点やカーブなどの危険な箇所でも、早めに確認しやすくなります。

<積載量の向上>
車高が高くなることで、重量物を積んでも車高が下がりにくくなります。これにより、積載量を増やすことができます。

デメリット

<乗り心地の悪化>
車高が高くなると、車両の重心が上がります。これによりコーナーリング中の遠心力が増し、ロール感を(横に振られる)感じてしまいます。弊社はその対策としてサスペンションのバネレートとショックアブソーバーの減衰を見極め、できる限りノーマル同等の乗り心地になるようセッティングしています。

<燃費の悪化>
車高を上げると、必然的に大径のオフロードタイヤを装着しますので、走行時の路面抵抗が大きくなるため、燃費が悪化します。

<ロードノイズ>
オフロードタイヤの特権でもあるワイルドなブロックパターンですが、走行時の路面抵抗は確実に増加しますので、走行中のロードノイズや振動も増加傾向となります。

<車両価格の上昇>
リフトアップキットやタイヤなどのパーツ代が追加で必要になるため、車両価格が上昇します。

<乗り降り時の変化>
もともと車高が高いSUV車ほどではありませんが、車高を上げることでプロボックスであっても乗り降り時に違和感が生じる場合があります。特に高齢者や小さなお子様が乗車することが想定される場合は検討が必要です。

以上、4インチリフトアップを検討しているお客様は、メリットとデメリットをよく把握され、ご自分のライフスタイルに合っているかどうかを見極めていただくことをお勧めいたします。

中古車のカスタムプロボックスの価格はいくらですか?

カージャパンでの販売車両の平均価格(カスタム含む)は

50系の中古車プロボックス180万円前後、160系の中古車プロボックス200万前後、160ハイブリッドの中古車プロボックス250万前後です。

車両購入には予算が必ず付きまといますので、それにより50系を選ぶことも現実的かと思います。モデル的にフェイス周りが角ばったデザインであるためカスタムを施していくとクラシック感を強められるのは50系の強みであるかと思います。

どちらのモデルを選ぶかは、好みや用途によって異なります。シンプルなデザインで使い勝手の良さやコスパを重視するなら50プロボックス、よりシャープなデザインで安全装備や燃費を重視するなら160プロボックスがおすすめです。さらには中古車の流通量が50系より多いので、数の中から程度の良いベース車を選択できるメリットもあります。

店舗にはカスタム中の50系、160系が常時20台ほどありますのでご来店していただき両車の特性を実際に目で見ていただくこともお勧めいたします。

プロボックスのリフトアップの価格はいくらですか?

2インチリフトアップ:約130,000円(内訳サスペンション、延長ブラケット、その他パーツ、工賃) 

3~5インチハイリフト:約350,000円(内訳サスペンション、ロングショック、ラテラルロッド、その他パーツ、工賃) 

納車のあとの故障が心配で、迷っています。

納車後の故障により、お客様にご迷惑をおかけしないよう事前整備を確実に行っております。しかしながら万が一故障が発生してしまった場合は、お近くの整備工場に入庫していただき修理していただきます。カージャパンで販売するカスタムプロボックス全てに保証をお付けして納車させていただいておりますので、保障に付随するケースの故障の修理代は、カージャパンで全額対応させていただきます。(保証内容等は商談時にあらかじめご確認ください)

持ち込みのカスタムパーツをプロボックスに取り付けしてもらうことはできますか?

持ち込みのパーツも勿論取り付けが可能ですのでお気軽にご相談ください。
なお、カージャパンではカスタムパーツ専門業者の取引先がありますので、お客様でご準備いただいくお手間や、送っていただく送料、弊社での持ち込みパーツの取り付工賃など含めると、お任せいただいたほうが賢明なケースが多々ございますのでご検討ください。

下取りはおこなっていますか?

日本全国どちらからでも喜んでお引き受けいたします。大切に所有されたお車だと思いますので、是非とも弊社で価格提示させてください。こちらからお願いする車両の画像をいただければ即日に下取り価格をご提示させていただきます。

ローンでお願いしたいのですが、頭金は必要ですか?働いて1年経ってないのですが、ローンは通りますか?

オートローンは頭金0円から対応が可能です。
勤続年数1年未満でも融資可能な場合もございますのでお気軽にご相談ください。

プロボックスにチャイルドシートの取付けはできますか?

プロボックスへのチャイルドシートはシートベルトの固定にて取付け可能です。 ただし、安全性能に関わる取付け時の注意事項や、取付け方法に制限事項があります。 チャイルドシート自体、基本的には助手席と後部座席に取り付け可能ですが、助手席はエアバッグが作動した際に危険性があるため推奨されていません。 以上のような安全上の問題で、後部座席は外部からの衝撃を受けにくい為、チャイルドシートの取り付けは後部座席が推奨されています。 セカンドシートへの取付けは、中央2点式シートベルトの為、座席中央部分ではなく、運転席、助手席シートの真後ろ左右いずれかになります。 そしてプロボックスは貨物、バン形状である為、後部座席のクリアランスは狭く、セカンドシートの背もたれの稼働がないため、チャイルドシートのサイズや前後の向きを確認しながら取付けをお願いいたします。 ISO FIXに関して ISOFIX(アイソフィックス)と呼ばれるチャイルドシート固定用の金具はありませんので取付け不可となります (チャイルドシートの取付け等に至っては、メーカーHPの適合、注意事項などをしっかり確認の上ご使用ください)

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